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[請教] (請教)液壓缸節流閥減速問題

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  • TA的每日心情
    開心
    2019-3-30 17:04
  • 簽到天數: 8 天

    [LV.3]偶爾看看II

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    1#
    發表于 2019-3-19 14:09:39 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
    液壓小白求問。圖上多路閥通到油缸5,由于這個油缸缸徑較小,速度有點快,故在進油路兩側分別加了節流閥,想要實現進油節流調速。但是問題是通過節流閥后,油溫升高,鋼管甚至有些燙。求問有沒有別的方法,使油缸減速?
    求大神指導!多謝!


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    該用戶從未簽到

    2#
    發表于 2019-3-19 18:43:44 | 只看該作者
    可以考慮出口節流。
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  • TA的每日心情
    開心
    昨天 09:11
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    [LV.4]偶爾看看III

    3#
    發表于 2019-3-19 19:17:26 | 只看該作者
    試試回油節流,應該會好些
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  • TA的每日心情
    開心
    2019-3-30 17:04
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    [LV.3]偶爾看看II

    4#
     樓主| 發表于 2019-3-19 19:45:27 | 只看該作者
    zhangjiankang10 發表于 2019-3-19 19:17
    試試回油節流,應該會好些

    請問回油節流為什么會好點?而且其實像這種油缸兩腔,都裝了節流閥的,其實是不是已經就是進油+回油節流調速?會不會旁路節流效果好一些?
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    該用戶從未簽到

    5#
    發表于 2019-3-20 08:43:14 | 只看該作者
    油溫過高主要是系統壓力損失太大,建議在換向閥和油缸之間加溢流閥降低該支路的壓力,再重新調整節流閥。
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    開心
    2019-3-30 17:04
  • 簽到天數: 8 天

    [LV.3]偶爾看看II

    6#
     樓主| 發表于 2019-3-20 09:57:55 | 只看該作者
    dzylfx 發表于 2019-3-20 08:43
    油溫過高主要是系統壓力損失太大,建議在換向閥和油缸之間加溢流閥降低該支路的壓力,再重新調整節流閥。

    但是這樣去到該支路的壓力不是降低了嗎?
    另:壓力損失大是不是因為流速太高,我算了下流速已經達到8.5m/s了。一般是不是要求不超過7m/s的?這種情況是不是可以考慮增大鋼管的管徑?
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  • TA的每日心情
    開心
    2019-3-30 17:04
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    [LV.3]偶爾看看II

    7#
     樓主| 發表于 2019-3-20 09:59:42 | 只看該作者
    張宇張意 發表于 2019-3-19 18:43
    可以考慮出口節流。

    麻煩詳細說說出口節流為什么會好點?而且這種雙向油缸兩側都裝了節流閥,感覺是不是已經是進口+出口節流了?
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  • TA的每日心情

    2019-4-9 10:18
  • 簽到天數: 6 天

    [LV.2]偶爾看看I

    8#
    發表于 2019-3-20 13:10:09 | 只看該作者
    節流都會產生熱量,進油,回油  無非是熱量在油缸前油缸后的問題,旁路節流光用節流閥的話不推薦?关撦d剛性太差。。
  • TA的每日心情
    開心
    2019-3-30 17:04
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    [LV.3]偶爾看看II

    9#
     樓主| 發表于 2019-3-20 13:36:58 | 只看該作者
    sxh3573038 發表于 2019-3-20 13:10
    節流都會產生熱量,進油,回油  無非是熱量在油缸前油缸后的問題,旁路節流光用節流閥的話不推薦?关撦d剛 ...

    哦哦,現在問題就是熱量大、鋼管發燙。
    我算了下,管內流速已經到8.5m/s,是不是已經是紊流了,所以壓力壓力損失大?所以把管徑加大,流速降下來,會不會效果好一點?
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  • TA的每日心情
    開心
    2019-3-30 17:04
  • 簽到天數: 8 天

    [LV.3]偶爾看看II

    10#
     樓主| 發表于 2019-3-20 14:38:08 | 只看該作者
    因為是雙作用油缸,所以感覺已經是進油+回油節流調速,所以有沒有別的方法可以減速的?可以讓油溫沒那么高?
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